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轨(gui)道钢又称钢(gang)轨，是铁路轨道的主要组成部件，它(ta)的功用在于(yu)引导机车(che)车辆的车轮前(qian)进，承受车轮的巨大压力，并(bing)传递到(dao)轨枕上，轨道(dao)钢(gang)必(bi)须为车(che)轮提供连续(xu)、平顺和阻力(li)最小的滚动(dong)表面。在电气(qi)化铁道或自(zi)动闭塞区段，轨道钢还可(ke)兼做(zuo)轨道(dao)电路之用。

按(an)每米钢轨重(zhong)量的公斤数(shu)划分，可(ke)分为起重机轨（吊(diao)车轨）、重(zhong)轨与轻轨三种(zhong)。而起重机轨(gui)又分为 QU120，QU100，QU80,QU70四种(zhong)，材(cai)质(zhi)一般为锰钢，单(dan)重最大(da)的是QU120，可(ke)达118kg/m。重轨按所用钢(gang)材钢种分为(wei)普通含(han)锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢(gang)钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。轨道(dao)钢的断面形(xing)状采用具有(you)最佳抗(kang)弯性能的工(gong)字形断面，有轨头、轨腰以(yi)及轨底三部分组(zu)成。为使钢轨(gui)更好地承受(shou)来自各方面(mian)的力，保证必要强度(du)条件，轨道钢(gang)应有足够的(de)高度，其(qi)头部和底部应有(you)足够的面积(ji)和高度、腰部(bu)和底部不宜太薄。此外，为了适应(ying)道岔、特大桥和无(wu)缝线路等结(jie)构的需要，我(wo)国铁路还采(cai)用了特种断(duan)面（与中轴线不对(dui)称工字型）轨道钢(gang)。现采用较多(duo)的为矮特种(zhong)断面轨道钢(gang)，简称AT轨。

轨道钢(gang)外(wai)观质量(liang)：

（1）轧制后的轨道钢应(ying)笔直，不得有显著弯曲(qu)与扭(niu)转，对于轻重(zhong)轨的局部弯曲(qu)和扭转及其(qi)矫正变形量(liang)，轨端面的倾斜等，不(bu)得超出标准(zhun)规定。

（2）轨(gui)道钢表面应洁净(jing)光滑，不得有(you)裂纹、结疤、划痕等(deng)缺陷(xian)，其端(duan)面不得有缩(suo)孔痕迹(ji)和夹层等。对于(yu)轻重轨整(zheng)体表面所允(yun)许存在的缺(que)陷及其几何(he)量的程度，均不(bu)得超过标准(zhun)的规定(ding)。

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